@新M车主这份博鱼体育复工复产交通安全提示请查收！

　　博鱼体育一、市区与开发区互通博鱼体育，私家车正常通行，出租车恢复正常运营，先行开通1路、5路、9路、26路等城区重点线路的公交车，方便群众出行。

　　二、市民非必要不离库，继续实行城乡、城区与州域内其他县市（团场）之间交通管控，确需离库的按程序报备审批。

　　三、严格落实外防输入措施，对故意逃避查验、不主动报备、隐匿旅居史或擅自通过翻越公路护栏等入库的，公安机关依法处置。各类市场主体和个人未严格按要求落实扫码、戴口罩、核酸检测等防控措施，违反相关疫情防控法律法规和防控政策的，将依法依规追究相关单位和责任人责任。

　　（一）由于车辆经过较长时间停放，首次启动请仔细检查蓄电池、全车油液、车辆转向、制动、轮胎等关键部位运行是否正常，及时消除安全隐患。若车辆存在无法启动、机械存在安全隐患的，建议采取上门汽车养护服务的方式，并注意防疫安全防护。

　　（二）在解除管控后首次驾车出行的驾驶人，特别是取得机动车驾驶证时间较短的驾驶人，在疫情管控期间未曾驾车出行，或将面临驾驶技术生疏，对车辆操控能力下降，复工驾车出行时，一定要集中注意力，避免发生交通事故。

　　（一）在遇到执勤检查时，请驾驶人积极配合、听从指挥，排队待检时要耐心等待、提前准备好相关证件以备查验。遇到防控疫情及运输生活急需物资的车辆，请提前让行。

　　（二）驾驶机动车，驾乘人员切记系好安全带，不乱停车、不乱变道、不乱加塞、不超速行驶、不浏览电子设备或接打电话，杜绝“三超一疲劳”（即：超速、超员、超载、疲劳驾驶）和酒驾醉驾。

　　（三）前期由于疫情封控原因，有少量货车滞留停靠路边，待逐步解封后请抓紧驶离，前往附近停车场。大型车辆驾驶员请严格遵守“右转必停”相关规定，在通过路口时，应遵循“一停、二看、三通过”原则，仔细观察右侧盲区是否有非机动车、行人正在通行，确保安全后再起步通过。

　　（四）建议驾车出行或错峰出行。如今不少人员需要返岗工作，出门在外更需注意防护，相比于人员聚集的公共交通，自驾出行会相对更加安全。若是上班距离较近者建议步行、骑车出行。

　　（五）近期，人、车流量开始增加，自驾返程的务工人员要在出行前对车辆进行全面检查博鱼体育，驾车途中遇恶劣天气请时刻牢记“降速、控距、亮尾” 。

　　（一）驾驶电动自行车应规范佩戴安全头盔，不接听电话、不浏览电子设备、不醉酒骑行非机动车。非机动车驾驶人谨记各行其道，不随意变道，不与机动车抢道并保持安全速度行驶。

　　（二）通过路口时应当按照交通信号灯指示通行，多观察左右两侧车辆通行情况，在确保安全的情况下再通过。行人、非机动车通过路口时，远离大货车视线盲区，路口停车不得超出停止线，谨防右转大货车内轮差风险。

　　库尔勒市公安局大队已于11月28日0时开始启用电子监控抓拍设备，对各类交通违法行为进行实时电子抓拍，巡逻查处，并依法给予处罚。请广大驾驶员朋友自觉遵守相关规定，文明驾驶、规范行车，共同营造有序、安全、畅通的道路交通环境。

　　车辆启动后，防冻液温度迅速提升。当温度上升到90℃，才达到最佳工况。热交换达到平衡后，防冻液温度不再上升，回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件，从而形成一层稳定的油膜。

　　热车源自于“化油器发动机”时代，20多年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。

　　随着时间的推移，到了今天我们还有没有必要热车呢？现在汽油车多采用电喷，工作温度范围更广，汽油雾化更好，外界温度对它的影响十分有限，像这样的车辆就不需要原地热车。

　　不需要热车并不是指所有车型。比如说，柴油车启动时就需要原地热车，部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车，手动挡的车还是需要热一会车……具体到某个车型，以该车辆的使用说明书为准。

　　答案已经很明显了，对于电喷供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统，还是需要一个热车的过程。

　　正确的“热车”方法就是，启动车辆然后低速行驶，这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏。这时候我们只需要把转速控制在2000转左右，等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。

　　发动机在原地怠速时，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制博鱼体育，从另一个层面增加了其工作量！因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，发动机积碳就会多。可见原地热车对车有伤害。

　　如果长时间原地热车，发动机会大量积碳，日积月累油耗上升，发动机抖动严重，最危险的是，原地热车由于燃油不能完全燃烧会产生一氧化碳等有害物质，直接损害车主身体健康。

　　虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重，所以不建议大家冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。

　　事实上，“低速满转”根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季车辆起步应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。